Хакасская организация ЛДПР на этой неделе провела акцию «Удар колесом». Почти по Ильфу и Петрову. Правда, в отличие от легендарного Остапа Бендера, колесом соколы Жириновского решили ударить не по бездорожью, а по ценам на бензин. В рамках акции машины с флагами ЛДПР несколько часов кружили по Абакану, а до этого устроили карусель на одной из местных автозаправок. В том, что это не политический популизм, телезрителей постарался убедить главный либерал-демократ Хакасии Валерий Старостин.
«На сегодняшний день мы считаем, что более-менее справедливой ценой на бензин – это около 15-ти рублей за литр. И 10 неплохо звучит, чем ниже, тем лучше. Но на сегодняшний день, если отталкиваться от мировых цен, мы считаем, что оптимальная цена на рынке, именно для внутреннего потребления».
По словам Валерия Старостина, политика государства в области ценообразования на бензин, совершенно неправильная. Все крупные компании, которые занимаются добычей, переработкой и продажей зависят от государства: там есть пакет государства. ЛДПР давно уже предлагает сделать пакет государства в крупных компаниях контрольным. Это позволит государству регулировать цену на бензин.
«Первая мысль провести этот пикет пришла, когда я смотрел федеральные новости, где один из руководителей «Роснефти» докладывает нашему Президенту, что они такие хорошие, они купили за много миллиардов долларов одну из крупнейших компаний мира. У меня сразу, как у простого человека, вопрос: а за какие деньги вы купили, я не могу понять? За мои, за которые я езжу, заправляюсь? Непонятно. Чем хвастаться, тем, что у нас бензин дорогой в стране?»
Последнюю подобную акцию представители ЛДПР в Хакасии проводили два года назад: ездили по городу на телеге. Тогда же боролись и против цен на уголь. Очередная акция (которая проводилась 30 октября) была направлена на простых жителей, которые должны знать, что есть сила, есть люди, которых нынешняя ситуация с ценами не устраивает, и которые выходят и что-то проводят.
«Хорошо, когда все сидят на кухне, в кругу своих товарищей, и всех там ругают. Ну, а дальше этого дело-то не идет».
В качестве одной из мер воздействия на нефтяников, Валерий Старостин предложил жителям Абакана выбрать одну из федеральных сетей, которые представлены в Хакасии, и не заправляться на ней до тех пор, пока она не опустит цены. Когда это будет в масштабах всей страны, это может реально повлиять на цену на бензин.
«В пример взять Кемерово. Все говорят, что на территории маленького субъекта ничего нельзя сделать. В Кемерово бензин – 25 рублей. Может туда съездить поучится, как цену понизить на 2 рубля».
Прошедшая акция с заправкой 2 литров бензина, по словам Валерия Старостина, была проспонсирована из его личных денежных средств. Потрачено было около 600 рублей. На реакцию властей Хакасии организаторы акции не сильно рассчитывали. Наша республика слишком маленькая, чтобы что-то сделать.
«Я сам очень много езжу на машине. За 2 года я проезжаю около 130-140 тысяч километров. И когда я раньше на 1 тысячу заправлял практически полный бак, сейчас у меня стрелка – чуть больше половины. Это ощутимо».
Валерий Старостин считает, что Президенту страны вместо полетов с журавлями, нужно заняться ценами на ГСМ, ценами на электричество, которые с 1 января вырастут, в том числе в Хакасии, с газификацией Сибири. У нас газ привозной, хотя вся Европа топится нашим газом.
«Чем мы отличаемся от партии власти? Мы, в первую очередь, говорим, что надо накормить, одеть, обуть собственных людей, наших жителей – Сибири, центра, Дальнего Востока, а потом уже летать с журавлями».
То, что люди обсуждают цены на бензин, это уже плюс проведенной акции, это уже достижение, это уже означает, что не зря ездили с флагами – считает Валерий Старостин. Кроме этого, поднимать эти вопросы, координатор ХРО ЛДПР, планирует пользуясь свои депутатским статусом на сессии Верховного Совета.
«Цены на бензин – это не просто для нас, для обывателей, это еще и нагрузка на бюджет. Потому, что все бюджетные организации, так или иначе, заправляются. У нас даже есть конкретное предложение – это объявить один какой-то тендер для всех государственных и муниципальных учреждений, выбрать поставщика, лучше – производителя. И оттуда заправлять все государственные машины, минуя частные компании, предпринимателей и так далее».
Цены на бензин уже долгое время остаются одной из самых горячих тем в обществе. Налицо парадокс: казалось бы, Россия – лидер по добыче нефти в мире, а вот стоимость топлива, которое производится из национального достояния, совсем не копеечная. И с каждым днем она растет. Как ни странно, цены на бензин в России вверх толкает – само государство.
«По данным Института финансовых исследований, структура цены на бензин включает 12 параметров, и самый значимый из них - это налоги. Их всего четыре: налог на добычу полезных ископаемых, налог на прибыль, НДС и акциз. Иными словами, покупая бензин, мы более половины цены платим в бюджет. Примечательно, что доля сырья в стоимости бензина составляет всего 6 процентов. В то же время в США, в структуре стоимости бензина - налоговая составляющая - всего лишь 11 процентов. И почти 70 процентов – стоимость сырья. При этом, сегодня розничные цены на бензин в России и Америке примерно равны. И если рассчитать стоимость бензина по американской структуре, то есть без огромных налоговых включений, то в России бензин может стоить всего около 2-х рублей за литр».
Конкретно, ЛДПР предлагает разделить добытчиков, переработчиков и продажников. Не должна одна компания заниматься всем этим. Это ведет к монополии. Кто добывает нефть, у них должен быть выбор, на какой завод продать свою нефть. Должна быть конкуренция и среди заводов-переработчиков и среди заправок. Это первый шаг. А второй шаг – более глобальный. 51 процент всех нефтяных компаний крупных, должен принадлежать государству.
«Мы можем решением Верховного Совета обратиться в Государственную Думу с такой инициативой. Мы готовы это сделать. Я думаю, на ближайшей сессии».
